‘Ăn xăng’ chỉ 1,25 lít/100 km, rộng cửa về Việt Nam

Mẫu SUV DFSK E5 Plus sử dụng hệ truyền động REEV, cho phép vận hành chủ yếu bằng mô-tơ điện trong khi động cơ xăng đóng vai trò phát điện, giúp xe giảm nỗi lo về quãng đường di chuyển.

PT Sokonindo Automobile vừa mang DFSK E5 Plus đến trưng bày tại thị trường Indonesia. Đây là mẫu xe điện mở rộng phạm vi (REEV) đầu tiên của hãng tại thị trường này, đồng thời có liên hệ với mẫu DFSK E5 Hybrid dự kiến ra mắt Việt Nam trong thời gian tới.

Ở lần xuất hiện này, người xem mới chỉ có thể tiếp cận thiết kế bên ngoài của xe. Khoang nội thất và danh mục trang bị cụ thể cho thị trường Indonesia vẫn chưa được công bố đầy đủ. DFSK E5 Plus dự kiến ra mắt chính thức vào ngày 29/7/2026, trùng thời điểm khai mạc Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia Gaikindo.

Theo ông Franz Wang – Giám đốc điều hành của PT Sokonindo Automobile, mẫu xe này được phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển hiện đại của người dùng. Hãng cho biết định hướng của mình là tạo ra công nghệ thực tế, dễ sử dụng và phù hợp với thói quen tiêu dùng tại Indonesia.

DFSK E5 Plus có gì?

Ngoại thất

DFSK E5 Plus mang dáng dấp của một mẫu SUV gia đình cỡ C với thân xe lớn, gầm cao và thanh giá nóc. Những chi tiết này giúp xe tạo cảm giác đa dụng, phù hợp với nhu cầu đi lại trong đô thị lẫn các chuyến đi xa.

Khác với nhiều mẫu SUV sử dụng ốp viền hốc bánh màu đen để tăng vẻ hầm hố, E5 Plus chọn cách xử lý mềm mại hơn. Các mảng ốp quanh thân được hoàn thiện cùng màu sơn với thân xe, giúp tổng thể trở nên liền lạc và có phần cao cấp hơn.

Khu vực phía trước vẫn cho thấy dấu ấn quen thuộc trong ngôn ngữ thiết kế của DFSK, có thể liên tưởng đến những mẫu xe như Glory 560, Glory 580 hay i-Auto. Dù vậy, E5 Plus trông mới mẻ hơn nhờ phần lưới tản nhiệt dạng kín, tạo cảm giác gần với một mẫu xe điện hoàn toàn thay vì xe dùng động cơ truyền thống.

Ở đuôi xe, phong cách thiết kế đem lại cảm giác khá quen mắt. Điều này không đến từ sự tương đồng với các mẫu DFSK trước đó, mà nằm ở cách tạo hình gợi liên tưởng đến một số SUV của Audi. Cụm đèn LED nối liền hai bên thân xe, kết hợp các chi tiết đặt dọc ở hai đầu, giúp phần sau của E5 Plus trông thể thao và nổi bật hơn.

Hiện DFSK E5 Plus vẫn chưa được giới thiệu chính thức tại Indonesia, vì vậy khoang cabin dành cho thị trường này chưa được công bố. Ở một số thị trường khác, mẫu SUV này có bố trí 3 hàng ghế, tùy chọn 6 hoặc 7 chỗ. 

Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.760 x 1.865 x 1.710 mm, chiều dài cơ sở đạt 2.785 mm. Khoảng sáng gầm cao 180 mm, trong khi thể tích khoang hành lý nằm trong khoảng 221-845 lít.

Nội thất

Danh sách trang bị của DFSK E5 Plus đang bán tại quốc tế khá phong phú. Xe có mâm hợp kim 19 inch, lốp 235/50 R19, đèn pha tự động, cửa sổ trời toàn cảnh, rèm che nắng chỉnh điện và cốp điện.

Bên trong cabin, xe được trang bị ghế trước chỉnh điện, thông gió, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch và màn hình trung tâm 15,6 inch độ phân giải Full-HD. Hệ thống giải trí hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, dàn âm thanh vòm 13 loa.

Hành khách phía sau được tận hưởng màn hình giải trí treo trần 15,6 inch. Ngoài ra, xe còn có sạc không dây 50W, nhiều cổng USB Type-A/Type-C và hệ thống đèn viền nội thất 256 màu.

Vận hành và an toàn

Khác với xe hybrid thông thường, DFSK E5 Plus sử dụng công nghệ REEV, tức xe điện mở rộng phạm vi hoạt động. Động cơ xăng 1.5L (92 mã lực, 130 Nm) dưới nắp ca-pô không trực tiếp truyền lực đến bánh xe mà đóng vai trò máy phát điện để sạc pin khi cần.

Trong khi đó, nhiệm vụ vận hành chính thuộc về mô-tơ điện đặt phía trước, với công suất tối đa 218 mã lực và mô-men xoắn 280 Nm. Xe dùng pin lithium-ion LFP dung lượng 25,3 kWh và hệ dẫn động cầu trước.

Theo thông số được công bố ở thị trường quốc tế, DFSK E5 Plus có thể chạy thuần điện 135 km theo chuẩn WLTP. Khi kết hợp cả xăng và điện, tổng phạm vi hoạt động đạt khoảng 1.200 km. Mức tiêu thụ nhiên liệu chỉ 1,25 lít/100 km trong điều kiện thử nghiệm.

Mẫu SUV này hỗ trợ sạc AC 7 kW và sạc nhanh DC 40 kW. Thời gian nạp pin từ 30% lên 80% mất khoảng 28 phút. Xe cũng có tính năng V2L công suất 3,3 kW, cho phép cấp điện cho các thiết bị bên ngoài.

Người lái có thể lựa chọn 4 chế độ vận hành gồm Eco, Comfort, Sport và Snow. Ngoài ra, xe được trang bị hệ thống treo trước MacPherson độc lập, trong khi phía sau dùng treo đa liên kết độc lập.

Danh sách công nghệ an toàn trên xe khá phong phú. Xe có 6 túi khí, camera 360 độ, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ xe ở giữa làn đường, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo điểm mù, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm trước/sau, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảnh báo mở cửa an toàn và hỗ trợ đỗ xe tự động.

Sau khi giới thiệu tại Indonesia, DFSK nhiều khả năng sẽ tiếp tục mở rộng sự hiện diện của E5 Plus sang một số quốc gia khác trong khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam và Thái Lan. Riêng tại thị trường Việt Nam, mẫu xe mở màn cho hoạt động phân phối của DFSK là E5 Hybrid.