Roadster huyền thoại Mazda MX-5 chốt giá từ 1,339 tỷ đồng tại Việt Nam, dân ‘chơi xe’ không nên bỏ qua

Mazda MX-5 chính thức được công bố giá bán tại Việt Nam với hai kiểu mui mềm và mui cứng (RF). Mẫu roadster hai chỗ dùng động cơ 2.0L hút khí tự nhiên, dẫn động cầu sau và có tùy chọn số sàn.

Mới đây, Mazda MX-5 đã được công bố giá bán tại thị trường Việt Nam, đánh dấu sự xuất hiện chính thức của một trong những mẫu xe thể thao biểu tượng của thương hiệu Nhật Bản. Xe được phân phối với hai biến thể, gồm bản mui vải mềm giá từ 1,339 tỷ đồng và bản mui cứng (RF) giá 1,439 tỷ đồng.

Mazda MX-5 hướng đến nhóm người dùng tìm kiếm một mẫu xe nhỏ gọn, hai chỗ ngồi và có cảm giác lái thể thao. Với bản mui mềm, khách hàng có thể lựa chọn hộp số sàn hoặc hộp số tự động. Trong khi đó, biến thể RF chỉ được bán với hộp số tự động.

Bản mui vải mềm sử dụng cơ cấu đóng/mở thủ công, phù hợp với tinh thần gọn nhẹ truyền thống của dòng roadster. Trong khi đó, MX-5 RF dùng mui cứng đóng/mở điện trong 13 giây thông qua nút điều khiển trong khoang lái.

Khi mở mui, bản RF không biến thành xe mui trần hoàn toàn mà có kiểu dáng Targa tương tự Porsche 911 Targa, với phần cột phía sau vẫn được giữ lại.

Ở ngoại thất, Mazda MX-5 được trang bị cụm đèn LED thấu kính, tích hợp công nghệ chiếu sáng thích ứng ALH và tự động cân bằng góc chiếu, đèn hậu LED, gạt mưa tự động, camera lùi và cảm biến đỗ xe phía sau. “Dàn chân” là bộ mâm 17 inch đi cùng lốp 205/45.

Khoang cabin của Mazda MX-5 được thiết kế xoay quanh người lái. Xe có đồng hồ tốc độ dùng màn 4,6 inch, màn hình trung tâm 8,8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay không dây và Android Auto có dây, hệ thống âm thanh Bose 9 loa, điều hòa tự động, ghế sưởi và gương chiếu hậu tràn viền chống chói.

Các bản dùng hộp số tự động có lẫy chuyển số sau vô-lăng và ghế bọc da Nappa màu nâu. Riêng bản số sàn sử dụng ghế da màu đen. Một chi tiết đáng chú ý là MX-5 vẫn dùng phanh tay cơ thay vì phanh tay điện tử.

Cung cấp sức mạnh cho Mazda MX-5 là khối động cơ xăng SkyActiv 2.0L hút khí tự nhiên, tạo ra công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 205 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau.

Dù là xe thể thao cỡ nhỏ, MX-5 vẫn có các công nghệ an toàn chủ động như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ phanh chủ động trước/sau, cảnh báo người lái nghỉ ngơi và đèn pha thích ứng. Tuy nhiên, xe không có ga tự động thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường.